قۇرۇق ياكى تولۇق قاچىلانغان ماي پاراخوتى SPM غا يېقىنلىشىپ ، مويسىپىت ئەترىتىنىڭ ياردىمىدە بۈركۈت ئورۇنلاشتۇرۇشى ئارقىلىق ئۇنىڭغا يېقىنلىشىدۇ.SPM بۇيۇمىغا تۇتاشتۇرۇلغان لەيلىمە شىللىق سىزىقلار ئاندىن كۆتۈرۈلۈپ ماي باكىنىڭ كۆپ ئۇلىنىشىغا ئۇلىنىدۇ.بۇنىڭ بىلەن ماي قاچىلاش پونكىتىدىن تارتىپ ، ھەر خىل ئۆز-ئارا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار ئارقىلىق ، قۇرۇقلۇقتىكى باففېر ساقلاش باكلىرىغىچە بولغان يېپىق مەھسۇلات يۆتكەش سىستېمىسى بارلىققا كېلىدۇ.
ماي پاراخوتى نەملەنگەندىن كېيىن ۋە لەيلىمە شىللىق سىزىقلار ئۇلانغاندىن كېيىن ، ماي پاراخوتى يۈكنى قاچىلاشقا ياكى قويۇپ بېرىشكە تەييارلىنىدۇ ، پومپىنىڭ قىرغاقتىكى ياكى ماي باكىنىڭ ئېقىمىنىڭ يۆنىلىشىگە ئاساسەن ئىشلىتىلىدۇ.مەشغۇلاتتىن چېكىنىش ئۆلچىمىدىن ئېشىپ كەتمىسىلا ، ماي باكى SPM ۋە لەيلىمە شاللاق ئۇلىنىشى بىلەن ئۇلىنىپ تۇرالايدۇ ھەمدە مەھسۇلاتنىڭ ئېقىمى ئۈزۈلمەي داۋام قىلالايدۇ.
بۇ جەرياندا ماي پاراخوتى SPM ئەتراپىدىكى ھاۋارايىغا ھەقسىز ئېرىشەلەيدۇ ، يەنى ئۇ بويۇن ئەتراپىدا 360 گرادۇس ئەتراپىدا ئەركىن ھەرىكەت قىلالايدۇ ، ھەمىشە شامال ، نۆۋەتتىكى ۋە دولقۇن كېلىماتنىڭ بىرىكىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك ئەڭ پايدىلىق ئورۇننى ئىگىلەيدۇ.بۇ مۇقىم ئورۇن بەلگىلەشكە سېلىشتۇرغاندا ھەرىكەت كۈچىنى ئازايتىدۇ.ئەڭ ناچار ھاۋارايى ماي باكىنىڭ يان تەرىپىگە ئەمەس ، ئوقياغا ئۇرۇلۇپ ، ماي قاچىلاش ماشىنىسىنىڭ ھەددىدىن زىيادە ھەرىكەت قىلىشىدىن كېلىپ چىققان مەشغۇلات ۋاقتىنى قىسقارتىدۇ.بۇيى ئىچىدىكى مەھسۇلات سىيرىلغاندا مەھسۇلات ماي پاراخوتىنىڭ ھاۋارايىغا ئەگىشىپ مەھسۇلاتنىڭ بويۇندىن ئېقىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
بۇ خىل لۆڭگە لەڭگەردىكى ماي باكىدىن ئاز ئۆي تەلەپ قىلىدۇ ، چۈنكى تۈۋرۈك نۇقتىسى ماي باكىغا تېخىمۇ يېقىن - ئادەتتە 30m دىن 90m غىچە.ماي قاچىلاش پونكىتىدىكى ماي پاراخوتى لەڭگەردىكى پاراخوتقا قارىغاندا بېلىق تۇتۇشقا مايىل ئەمەس ، گەرچە بېلىق تۇتۇش تەۋرىنىشى يەنىلا بىرلا نۇقتىدا يۈز بېرىدۇ..
بىز بۇ جەرياننى تېخىمۇ تەپسىلىي چۈشەندۈرىمىز كېيىنكى ماقالىلەردە بىزگە ئەگىشىڭ.
يوللانغان ۋاقتى: 10-ئاينىڭ 13-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە